Сегодня мигалки разрешено устанавливать на машины оперативных служб при условии наличия на их наружных поверхностях соответствующей раскраски. В этой компании оказался транспорт пожарной охраны, ?Скорой помощи?, милиции, военной автоинспекции, службы спецперевозок Банка и Гохрана России и аварийно-спасательных служб. Помимо этого мигалки можно ставить на крыши целого ряда машин без специальных бортовых цветовых схем. Для МВД это 200 машин. У МЧС ? всего 7. Министерство обороны может установить 19 маяков. Сотрудникам ФСБ выделили 95 мигалок, Служба внешней разведки использует 14 проблесковых маячков. Мигалками оборудованы 105 автомобилей Федеральной службы охраны. За транспортом МИДа, перевозящего дипломатическую почту, закреплено 15 мигалок. Минсвязи и Минюст тоже имеют по 15 таких машин, Государственная фельдъегерская служба гораздо больше ? 68. На спецнужды таможенников государство выделило 8 маяков. Управление делами президента располагает 17 спецавтомобилями, в том числе 5 в главном медуправлении. В гараже ведомства генпрокурора Владимира Устинова 10 машин с мигалками, судебные приставы разъезжают на 4 таких автомобилях. У Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков имеется 20 мигалок, а у Росэнергоатома ? всего 2. Что касается ?нелегалов?, мигающих на свой страх и риск, то в ГИБДД России ?Профиль? заверили, что ?с ними активно борются? и самовольно установленные маяки решительно отнимают.
Александр Безлепкин
Помимо России традиции спецпроезда сохранились еще в нескольких постсоветских государствах, например в Белоруссии. На Украине они существовали до последнего времени, но были отменены после "оранжевой революции". Постепенно изживают их и другие страны Восточной Европы. Несколько лет назад министр транспорта Венгрии Ласло Ногради подал в отставку после того, как его Audi с мигалкой и сиреной, обгоняя колонну, выскочила на встречную полосу и врезалась в ехавший по ней автомобиль. Министру не помогло ни то, что он был пассажиром, ни то, что в исключительных случаях (при наличии полученного на этот день разрешения правительственной охраны или в ситуации, когда жизни чиновника угрожает опасность) езда со специальными сигналами в Венгрии все-таки разрешена. Далее к западу отрицательное отношение к привилегиям на проезд укоренено еще прочнее. Во Франции и Германии дороги иногда перекрываются? только для высокопоставленных гостей из других стран. Немцы используют в этом случае спутниковую систему, помогающую построить такой маршрут проезда, чтобы как можно меньше мешать другим автомобилистам. Никаких преимуществ нет даже у канцлера, который вынужден к тому же оплачивать пользование служебным автомобилем внерабочее время (например, перемещение из дома на место службы и обратно). В похожем положении находится и французский президент. Когда Франсуа Миттеран, который опаздывал на встречу с прилетевшей в Париж английской королевой, попросил перекрыть дорогу в аэропорт, он не только получил категорический отказ мэра, но и прочитал потом о себе много неприятного в газетах. И даже вполне легально воспользовавшемуся перекрытием парижских улиц Владимиру Путину пришлось после этого гасить недовольство парижан извинениями за причиненные неудобства. Руководство Евросоюза идет в этом смысле дальше, чем отдельные страны Европы. Для экономии времени, теряемого в брюссельских пробках, и улучшения своего чрезмерно бюрократического имиджа Еврокомиссия занялась в сентябре этого года пересаживанием сотрудников с автомобилей на велосипеды. Первыми личный пример подали два заместителя председателя этой организации ? Сийм Каллас и Маргот Уолстрем. В США и Великобритании принято, не перекрывая дорог, ненадолго освобождать перекрестки перед проездом главы государства. Один из трех сопровождающих Rolls-Royce Елизаветы Второй мотоциклистов в таких случаях просто выезжает вперед и на считанные секунды задерживает поперечное движение. Никому другому, включая глав иностранных государств, не предоставляется даже такая привилегия. Похожим образом передвигается по дорогам Америки огромный, в несколько десятков машин, кортеж президента Соединенных Штатов. Поездки этой колонны планируются на время, когда дороги не загружены, и необходимость в них возникает нечасто, поскольку президент и живет, и работает в Белом доме. Более других в мире ?транспортным либерализмом? известны короли Норвегии. Предшественник нынешнего монарха, Улаф Пятый, во время топливного кризиса 70-х годов ездил ?на работу? на велосипеде, а на отдых ? на трамвае или метро, пресекая попытки контролеров освободить его от платы за проезд. Его сын Харальд Пятый предпочитает автомобили ?демократичных? марок и серий, без спецсигналов и охраны. Единственная привилегия короля ? право на приобретение авто без уплаты налога на ввоз. Благодаря этому он стал самым преуспевающим в стране продавцом подержанных машин, которые сбывает после их службы в королевском гараже по ценам, заметно превышающим стоимость покупки.
Опасные номера на российских дорогах
Смертельно опасны
Лица, подлежащие государственной охране: президент, председатель правительства, спикеры палат Федерального собрания, глава администрации президента, директора ФСО, ФСБ, СВР, генпрокурор, председатели Конституционного, Высшего и Высшего арбитражного судов и т.д.
Заместители руководителя администрации президента.
Опасны
Первые заместители, заместители директоров ФСО, ФСБ, СВР, министры РФ, руководство министерств, федеральных служб и агентств, аппарата правительства РФ (не ниже главы департамента), начальники служб МО РФ, главнокомандующие Сухопутными войсками, Военно-воздушными силами, Военно-морским флотом, командующие Ракетными войсками стратегического назначения, Воздушно-десантными, Космическими и Железнодорожными войсками, главнокомандующий Внутренними войсками МВД России. Председатели правления ОАО ?Газпром?, РАО ?ЕЭС России?, президент ОАО РЖД, гендиректор ОАО ?Аэрофлот ? российские авиалинии?, президент концерна ?Росэнергоатом?.
Лица, занимающиеся оперативным обеспечением работы президента РФ: руководство администрации президента, аппарата Совета безопасности, Управления делами. Патриарх Московский и всея Руси, верховный муфтий РФ, председатель совета муфтиев РФ, главный раввин РФ, глава Буддийской традиционной сангхи России. Ректор Академии госслужбы, президент РАН.
Заместители генпрокурора, заместитель председателя и судьи Конституционного суда, заместители председателя и руководство департаментов Верховного и Высшего арбитражного судов.
Номера на служебных машинах вице-спикеров Совета Федерации и Госдумы РФ.
Руководители субъектов РФ и спикеры законодательных собраний субъектов РФ.
Блатные номера на личном автотранспорте сотрудников милиции.
Лучше не связываться
Глава ЦИК РФ и его заместители.
Личный автотранспорт депутатов Госдумы и членов Совета Федерации.
http://www.compromat...rulneprav11.gif
http://www.compromat...rulneprav12.gif
http://www.compromat...rulneprav13.gif
http://www.compromat...rulneprav14.gif
Блатные коммерческие серии: ?Е..у кого хочу?, ?Анны?, ?Светланы?, ?Ольги? ? цена до $20 тыс. Блатными также считаются московские номера закончившейся 77-й серии, установленные на новые машины. Владельцы таких номеров не всегда обращают внимание на ПДД, поэтому потенциально опасны.
http://www.compromat...rulneprav15.gif
?Менты России? ? блатной коммерческий номер, может устанавливаться не только на личном автотранспорте сотрудников милиции.
Источник: правительство РФ, участники рынка.
ссылка by NaPalm
