Возникла необходимость, оно же желание, обзавестись автомобилем. Хотелось бы услышать совета тех, кто имел опыт покупки бэушного авто. Сам думаю взять б/у тазик восьмерку-девятку-99 порядка $3000 по причине того, что 1) последний раз сидел за рулем года три назад (надо просто вспомнить, кого давить - бабушку, девушку ил тормоз), 2) если не сразу вспомню, чтобы не жалко было разбить и 3) чтоб денег много не тратить. Советуйте

Лучший вариант это покупать у знакомого-приятеля, который тебе честно, как на духу, расскажет все особенности (приятные и не приятные) своего автомобиля. Если покупать у незнакомца, то надо взять с собой шарящего человека. Вот такая философия =)

О прав, лучше брать у знакомых)

А вообще смотреть машину, задавать вопросы. По кузову впервую очеоредь смотреть низ дверей, порогои, на 08 и 09 крышку багажника, пол багажника за фарами, рамку лобового стекла - ржавчина в первую очередь там лезет. Равномерность окраски деталей кузова. Если есть различия в блеске - деталь меняна или крашена. По двигателю ну ессно работу, наличие посторонних звуков, посмотреть масло. Новое масло - повод задуматься=) Равномерность износа резины. Ну шум послушать при выжиме сцепления...

У кавказцев не покупай. У меня один знакомый купил, и недели не проездил.

У "пацанмобиля" за такие деньги могут быть какие угодно проблемы. По словам человека, занимавшегося куплей-ремонтом-перепродажей автомобилей, в идеале автомобиль надо загнать на мойку, а потом в бокс с "ямой" для полного осмотра и разбора. Но этого делать никто не будет, как правило. А чисто визуально лучше осмотреть на предмет ржавчины (днище/пороги). И на морду хозяина, конечно :) Можно еще почитать тематические форумы на предмет выяснения типовых косяков той или иной модели.

главное шторки на задних окнах, магнитолка для кассет и на водительское сидение чтобы была массажная такая хрень из деревянных шариков, ну и модель машины оптимальная - вишневая пятерка. (надеюсь не надо пояснять зачем обязательно наличие антикрыла и катафотоф на брызговиках?) :)

нееет, настоящий хач-мобиль: помятая грязная белая шестерка! :) и ящиков деревянных от картошки побольше в багажник и на заднее сиденье..

во первых, даже убитый "почти в хлам" дрыгатель можно заставить "отлично работать" неделю или две с помошью туевы хучи присадок. Так что открываем крышку маслозаливной горловины и смотрим внимательно но то, чего можно разгялдеть. А именно на цвет масла и железок, наличие нагара (пригоревшего масла), износа ГРМ. Во вторых, желательно чтобы дрыгатель был "холодный" - на режиме прогрева проще заметить всякие шумы и прочие несуразицы (состав выхлопа, детонацию и т.д.) Потом кузов - тут вообще полный простор для изучения: дверные петли, лючок бензобака, поддомкратники, места крепления брызговиков (внутренняя часть крыльев) к лонжеронам, "рамка" ветрового стекла, периметр крышки багажника и т.д. Салон: протёртость сидушек (смотреть ПОД чехлами!), состояние обшивки дверей и потолка, торпедо. Ещё: колёса (резина) - по состоянию протекторов можно определить сход/развал и люфт ступиц с подшипниками. Вообще цена в 3000$ она как-то "не туда и не сюда" ... ИМХО надо брать или за 1000-1500 и вкладывать в неё ещё около 500 или брать сразу за 5000$. ЗЫ Про 9ки и иже с ними... - Обязательно сразу посмотреть состояние резинок ШРУСов (внутренних) и наличие масла на поддоне двигла и коробки. - "поднятую" машину брать не стоит - управляемость хуже в разы

совсем недавно взял 9 за 3700. в принципе нечего добавить к тому что здесь уже сказано. но просто готовься к тому что точно придется хоть сколько то денег но в нее еще вложить.и бери инжектор по возможности.вот.

А не проще купить за 5500$ новую семёрку? Как раз машина чтоб научиться\вспомнить как ездить. Плюсы в том, что тут точно будет всё путём с кузовом. А всё остальное решаемо...

Не покупай отечественный автомобиль! он тебе не даст вспомнить как ездить, вместо этого наиграешься в конструктор "сделай сам"!!! я уже третий год езжу на шедевре нашего автопрома. иногда сильно надоедает: сама я, конечно, не чиню, но во все приходится вникать и время терять на сервис, не говоря уже о количестве вложеных средств.

а че ты предлагаешь купить из иномарок за 3 куска? ауди какую нибудь 87 года? так она еще хуже.

А на чём ездишь? Ну первые года 2 можно на отечественном ездить в любом случае, а потом, если ездил зимой и если не обоаботал днище хорошим антикором, то с кузовом (днищем) можно прощаться. А потом ещё как ездить - тоже разница.

Не покупай отечественный автомобиль! он тебе не даст вспомнить как ездить, вместо этого наиграешься в конструктор "сделай сам"!!!

Во-первых наш авто как раз-таки даст вспомнить как ездить по нашим же дорогам. Учимся входить в загородные повороты на грунтовке вечером.
Во-вторых, чем тебе так не нравится конструктор "Сделай сама"? Джинсы и туфли в масле пачкаются?

Ну все-таки машина ведь - средство упрощения жизни, а не усложнения..

catwoman, с рашенкар совсем наоборот. :)

Не ну возиться с ней вечерами напролёт тоже не хочется, но первые года 2-3 на наших машинах ездить можно.

Да ладно вам! При должном уходе и наши машины сойдут!

Если покупать у незнакомца, то надо взять с собой шарящего человека

вот это правда, и главное чтоб продавец не давил на покупателя,надо все спокойно осмотреть и решить...
Про девятки: у соседа девятка,так что-то она быстро у него приняла нетоварный вид,а у его отца пятерка,так та вообще такая клевая рабочая точила

Брать проверенную машину у знакомых. Если на ходу, то все ок. Но раз в квартал возить ее в сервис. Через год-два толкнуть этот хлам и купить что-нибудь стоящее. КОпаться под отчественным ведром с гайками удовольствие сомнительное лично дял меня...